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Die Reifen unserer Fahrzeuge jeglicher Art sind die Versicherung für uns und Technik. Im Sommer ist der Reifen neben der Erwärmung durch die Fahrt, auch durch die Außentemperatur mit hohen Temperaturen auseinandergesetzt ist. Wenn das Fahrzeug je nach Witterungsverhältnissen ca. Ende Oktober eingelagert wird, meinen einige Fahrzeugbesitzer, dass man durch die Reifendruckerhöhung keine Standplatten bekommt und somit der Fall gelöst ist. Nein, damit strapaziert man den Reifen unnötig, weil er eine hohe Ausdehnung verkraften muss und diese bei Temparaturen um den Gefrierpunkt und niedriger dazu führen, das Gummi spröde werden zu lassen. Auch das Fahrzeug aufzubocken, um die Reifen zu entlasten ist keine gute Lösung, denn dadurch werden die Stoßdämpfer entlastet und werden auf Dauer undicht. Diesen Vorgang kann man nur bei Vorkriegsfahrzeugen mit Blattfedern durchführen. Ein guter Reifensatz kostet je nach Hersteller und Abmessungen von 700 – 1200 Euro. Diese Fahrzeuge werden in einer Saison ca. 4000 Kilometer bewegt und danach wieder eingelagert. Theretisch könnte man den Reifen bei perfekter Einlagerung und normaler Fahrweise mit meinen Reifenbetten Klassik, Premium, Exklusiv oder King Size ca. 4-5 Jahre fahren und somit haben sich meine Reifenbetten schnell amortisiert. Darüber hinaus sind meine Reifenbeten aus recyceltem PU-Gummigranulat gefertigt und dienen somit der Umwelt. Gefertigt werden meine Reifenbetten in Deutschland und unterliegen strengsten Qualitätskontrollen.

Achten Sie bei der Fahrzeugeinlagerung an eine gute Durchlüftung, Feuchtigkeitsgehalt der Luft (wegen Leder und Chrom), Bodenbeschaffenheit und Helligkeit (wegen Sonneneinstrahlung auf die Reifen und den Lack). Ein abgedunkelter Raum wäre perfekt!

Wenn es um Fahrzeuge geht, dann denkt man als erstes an Leistung und Sound und im Anschluss daran, wie die Optik ist, oder das Ganze umgekehrt. Welchen Stellenwert haben Reifen und Felgen? Zum einen möchte man auch hier mit Breite und Glanz, verbunden mit “Tiefbett” sich nicht verstecken. Wie sieht es mit der Sicherheit und Schutz aus? Ein Reifen muss ganz schön was aushalten. Die extremen Temperaturunterschiede (-20 Grad bis hin zu +70 Grad in der Sonne)  innerhalb eines Jahres zum einen und die langen Standzeiten zum anderen, fordern den Reifen sehr. Saisonfahrzeuge werden ca. 4000 Kilometer im Durchschnitt bewegt. Das Profil ist noch in Ordnung und kann noch die nächste Saison gefahren werden, wenn auf die perfekte Lagerung geachtet wird.

Meine Reifenschoner von “Reifenbett.de” sind eine vorbeugende Maßnahme gegen Standplatten. Gefertigt aus PU-gebundenem Gummigranulat passen sie sich dem Reifen an und nicht umgekehrt. Sondergrößen auf Wunsch möglich!

Oft kopiert, aber nie erreicht, sind einige Anbieter am Start, die nebenher auch Reifenschutz anbieten, obwohl sie aus einem ganz anderen Bereich kommen. 

Meine Reifenbetten gibt es seit 9 Jahren und werden von Regupol BSW GmbH in Berleburg Wittgenstein gefertigt.

Getreu dem Motto, die Guten verdienen das Bessere, biete ich in meinem Shop hochwertigen Reifenschutz an und kann somit Vorkriegs- und Nutzfahrzeuge, Sportwagen, Oldtimer, Saisonfahrzeuge oder Youngtimer mit meinen Reifenschonern beliefern. Alle Fahrzeuge benötigen den perfekten Reifenschutz während der Winterzeit.

Einige Porschefahrer konnte ich schon mit meinen Reifenbetten beliefern. Der Reifenschutz, welcher von Porsche angeboten wird, ist zum einen sehr teuer und zum anderen verliert er auf Dauer Luft, sodass der Reifenschutz wie gewünscht nicht angeboten werden kann.

Wohnmobilbesitzer habe ich mit meinen Reifenbetten auch helfen können und auch hier kann ich mit Sondergrößen (evtl. Zwillingsbereifung) bedienen.

In der Klassikstadt Frankfurt oder in den Meilenwerken Düsseldorf, Berlin, Stuttgart u. a. genießen einige Fahrzeuge meine Reifenschoner –  Reifenbett Klassik, Premium und in der Ausführung Exklusiv.

Nun zu den Kosten. Ein Satz Reifen kostet je nach Ausführung ca. 1000,00 €. Gefahren kann dieser ca. 5 Jahre, wenn man mit dem Profil sorgsam umgeht. Ein Satz Reifenbetten für Reifenbreiten bis 205mm beginnen ab 79,95 € und sind sehr robust und widerstandsfähig. Somit biete ich hier eine schnelle Amortisierung und trage oben drauf auch zum Umweltschutz bei.

2018 war für alle Besitzer von Old- und Youngtimern eine Saison, wo man voll auf seine Kosten kam. Lange Trockenzeiten haben es ermöglicht, die Fahrzeuge in ihrer Art und Ausstattung an vielen Ausfahrten und Veranstaltungen teilnehmen zu lassen.

Wenn das Wetter so bleibt, kann man noch einige schöne Fahrten im “Indian Summer” genießen, bevor man seinen Liebling auf vier Rädern in den Winterschlaf schickt.

Was ist zu tun, um das Fahrzeug gut geschützt über den Winter zu bringen?

  • Batterie abklemmen und in einen beheizten Raum abstellen
  • Volltanken, damit der Tank von Innen nicht rosten kann
  • Alle Gummteile (Dichtungen u. a.) mit Pflegemittel behandeln
  • Fahrzeug nochmals gründlich waschen/reinigen und Lack von starkem Schmutz/Teer u. a. beseitigen. Im Anschluss daran den Lack reinigen und gegebenfalls polieren.
  • Reifen auf Reifenbetten abstellen um Standplatten zu vermeiden
  • Lack und Karosserie mit einer Schutzdecke-/Hülle abdecken, um vor Staub und evtl. Lackbeschädigungen zu schützen.
  • Vorder- und Hinterachse, sowie Schaniere abschmieren
  • Auspuff mit einem getränkten Öltuch schließen, um Kondenzwasser u. a. Flüssigkeiten zu vermeiden.
  • Fahrzeug ohne Gang und Handbremse auf den Reifenbetten abstellen.
  • Cabrioverdecke ungespannt abstellen, um die Spannung in der Saison zu haben.
  • Frostschutzmittel prüfen!
  • Fahrzeug nur in trockenen und ungeheizten Garagen/Hallen abstellen.

In der heutigen Zeit sollte darauf geachtet werden, dass recyceltes für die Herstellung von Produkten verwendet wird. Nachhaltigkeit ist ein großer Beitrag für unsere Umwelt und dieser Philosophie geht auch das Berleburger Schaumstoffwerk nach, die ihre Produkte aus recyceltem Material fertigen.

“Aus Reifen – für Reifen”

Meine Reifenbetten werden aus PU – gebundenem Gummigranulat gefertigt. Das Granulat wird aus Altreifen gewonnen und in einem speziellen Verfahren zu einem Rohstoff gewonnen und mit einem Spezialkleber verarbeitet wird. Die Weichmacher, welche in den Autoreifen vorhanden sind, werden verkapselt, so dass diese nicht weitergeleitet werden können.

Seit 8 Jahren bin ich mit meinen Reifenbetten auf dem Markt und habe im Laufe der Zeit mein Angebot erweitert. Darüber hinaus kann ich auch Reifenbetten nach Maß bis 1000 mm Breite gefertigt werden. Die Unterseite der Reifenbetten ist mit einem Antirutschvlies ausgerüstet, um ein Wegrutschen zu vermeiden.

Leider wurde ich im Laufe der Zeit des Öfteren kopiert, aber Testkäufe haben mir aufgezeigt, dass diese Artikel nicht meinen Qualitätsansprüchen entsprechen. Unangenehme Gerüche, Ausfranselungen an den Abschlüssen und Unebenheiten auf der Fläche sind nur einige Punkte, welche mir bei der Prüfung aufgefallen sind.

Da ich meine Reifenbetten bei einem der führenden Anbieter im Gummibreich fertigen lasse, welche selbst einen hohen Qualitätsanspruch an sich haben, kann ich auch nur hochwertige Reifenbetten anbieten.

Meine Reifenbetten amortisieren sich schnell, denn mit meinem Reifenschutz können Reifen bis zu 4 Saisons gefahren werden und wenn man bedenkt, was Reifen je nach Art und Maß heute kosten, sind meine Reifenbetten ein gute Investition und für die Umwelt eine große Entlastung.